Часто задаваемые вопросы

В базовую стоимость входит сам фрахт яхты, использование её стандартного оборудования, а также оплата первой и последней ночей стоянки в домашней марине. Не покрываются арендой: топливо, дополнительное оборудование и платные услуги, промежуточные стоянки, питание, трансферы, личная медицинская страховка и авиабилеты.

В акватории Средиземного моря большинство чартерных компаний сдают яхты минимум на 7 дней, стандартно с субботы по субботу. В других регионах (например, Таиланд, Карибский бассейн) возможна аренда на меньшее количество суток и с любым днём начала.

Расход и, соответственно, стоимость топлива зависят от типа яхты и маршрута. Для моторной яхты важно заранее узнать тип двигателей и их потребление в час при разных оборотах. Для парусной яхты итоговый расход определяется тем, как много вы ходите под двигателем, а как много — под парусами. В среднем парусная яхта длиной 40–50 футов расходует порядка 5 литров дизельного топлива в час. По практике, при недельной аренде парусной яхты стоит заложить около 150 евро на топливо. Яхта передаётся с полными баками, и вернуть её нужно также полностью заправленной.

Все чартерные суда застрахованы самим оператором. Однако для вас и вашей команды нужно отдельно оформить туристическую медицинскую страховку, желательно с покрытием активных видов отдыха.

Цена аренды фиксируется в валюте, с которой работает компания‑владелец яхты. Чаще всего это евро.

Для подтверждения брони требуется внести аванс в размере 10–30% от суммы фрахта. Оставшаяся часть оплачивается обычно за 1–2 месяца до начала чартера.

Оплатить можно следующими способами:

Банковский перевод:
— в евро (как валютный перевод);
— в долларах США (по биржевому курсу плюс 1% как надбавка за валютный перевод).

Оплата банковской картой онлайн по ссылке:
— в долларах с комиссией 2,9%;
— в евро с комиссией 2,9%;
— в рублях с комиссией 2,9%.

Обычно питание гости обеспечивают сами. В день заезда команда закупает продукты. На яхтах есть полноценная кухня с оборудованием и посудой, что позволяет без труда готовить завтраки и обеды на борту. Если ночёвки проходят в маринах, ужин можно провести в местных кафе или ресторанах на берегу.

Услуги профессионального шкипера в среднем обходятся в 150–200 евро в сутки. Его главные задачи — управление яхтой и обеспечение безопасности на борту. Питание капитана в эту сумму не входит, его расходы на еду оплачиваются за счёт гостей.

В Средиземном море и в Бразилии взять яхту в bareboat‑чартер (без экипажа) без действующих шкиперских удостоверений нельзя. При отсутствии лицензии необходимо нанимать сертифицированного шкипера.

В регионах вроде Кариб, Азии, Таити, северной Европы и на внутренних водных путях Европы формальные права могут не требоваться, но нужен достаточный практический опыт плавания, подтверждённый шкиперским резюме.

Цена зависит от длины яхты, сезона и страны. В Хорватии, где марины современно оснащены и хорошо развиты, место для яхты среднего размера в высокий сезон может стоить 100–200 евро за ночь. В Греции, где марин меньше и инфраструктура проще, ночная стоянка обычно обходится в 30–80 евро.

Вознаграждение команде не является обязательным, но считается хорошим тоном. Обычно ориентируются на 10% от стоимости аренды яхты, при условии, что сервис вас устроил.

Подвесной двигатель ставится на надувную лодку (тиндер/динги), которая входит в стандартный комплект яхты. Мотор позволяет быстро и удобно добираться до берега там, где невозможно пришвартовать основную яхту к причалу. Во многих компаниях подвесной мотор предоставляется за отдельную плату.

Трансфер от аэропорта или города до марины не входит в цену аренды яхты. Вы можете доехать самостоятельно или заказать платный трансфер, который при необходимости можем организовать.

Обычно в большинстве регионов яхту необходимо привести обратно в домашнюю марину в пятницу во второй половине дня, за сутки до окончания аренды, чтобы пройти процедуру сдачи судна. Сход с борта и окончательное выселение происходит утром следующего дня.

Стандартное время чек‑ина — суббота после 16:00. К этому моменту чартерная компания гарантирует готовность судна. Однако нередко яхта бывает подготовлена раньше, поэтому есть смысл утром связаться с базой и уточнить возможное более раннее размещение. Если вам принципиально нужно заехать раньше по гарантии, многие компании предлагают услугу раннего чек‑ина за дополнительную плату.

Это залоговая сумма, которая вносится при приёмке яхты в аренду как обеспечение сохранности судна. Если при сдаче яхты повреждений нет, депозит полностью возвращается. Внести его можно либо блокировкой суммы на банковской карте, либо наличными (в зависимости от правил чартерной компании). Размер депозита зависит от стоимости яхты и обычно находится в диапазоне 1000–5000 евро.

Если вы управляете яхтой самостоятельно и в ходе чартера судну или его оборудованию нанесён ущерб, по возвращении в марину компания может удержать часть или весь депозит — исходя из масштаба повреждений. Чтобы снизить риск, важно внимательно провести приёмку: проверить исправность всех систем и убедиться, что изначальные дефекты зафиксированы в акте вместе с представителем компании.

При аренде яхты со штатным шкипером чартерной компании ответственность за судно и его техническое состояние лежит на капитане; вы в основном отвечаете за сохранность личного имущества и вещей на борту.

Страхование депозита (damage waiver, security deposit insurance) помогает уменьшить или полностью исключить риск потери крупной залоговой суммы за яхту. Так как размер депозита обычно 1000–5000 евро, многие чартерные операторы предлагают два варианта:

— Частичное страхование депозита: вы платите фиксированную страховую премию (например, 200 евро), и при этом размер возвратного депозита снижается, скажем, с 2000 до 500 евро. Тогда максимальная сумма, которую с вас могут удержать за повреждения, составит уже 500, а не 2000 евро.
— Полное страхование депозита: вы оплачиваете фиксированную сумму, и при этом денежный депозит вообще не вносите.

Если сама чартерная компания не предоставляет такую услугу, можно оформить полис в сторонней страховой организации, специализирующейся на рисках при аренде яхт (например, EIS Insurance). В таком случае вы платите страховку, вносите полный депозит чартерной компании, а если депозит удерживают из‑за ущерба, страховая компания затем компенсирует вам эту сумму.